Отметим, что преобразователь «напряжение – частота» бывает двух видов – с векторным или скалярным управлением. В первом случае преобразователь частоты переменного тока работает таким образом, что момент вращения двигателя по отношению к моменту нагрузки не меняется практически на всем диапазоне регулирования скорости (контролируется не только напряжение и частота но и ток(момент). Скалярное управление является более простым, даже наиболее простым из ныне существующих – при таком управлении суть работы состоит в сохранении постоянства отношения напряжением и частотой, но при этом контролируется только эти величины.
http://chastotnik.com.ua/preobrasovateli/
